Метро портални кран

Метро портални кран
 

У изградњи тунела метроа, због ограничености просторне структуре, ископани блато не може дуго да се складишти у тунелу, па је за подизање блата са земље на тло неопходно користити дизалицу за подизање. за одлагање.
 

Потребан је већи радни циклус да би се постигла већа ефикасност рада, а истовремено може реализовати функцију аутоматског одлагања шљаке како би се обезбедила глатка конструкција тунела, тако да је дизајн дизалице (скраћено колица) Метро Портални кран је веома важан и веома је неопходно разумети принцип рада колица за подизање и окретање шљаке.
 

1. Структурни састав и главне карактеристике
 

Метро портални кран се углавном састоји од механизма за подизање, структуре расипача, механизма за одлагање шљаке и механизма за рад.
 

Његове главне карактеристике су: уз побољшање механизма за подизање конвенционалних порталних дизалица, додат је механизам за окретање шљаке специјално дизајниран за изградњу метроа како би се побољшала ефикасност изградње пројекта, а истовремено смањио број незгода узрокованих учешћем вишеструко особље. безбедносни ризици.
 

2. Механизам за подизање колица
 

Механизам за подизање се углавном састоји од мотора, редуктора, кочнице, спојнице, плутајуће осовине и колута.
 

Сви мотори усвајају зрелије кочионе моторе за конверзију фреквенције у Кини, који могу елиминисати велику силу удара узроковану великом брзином подизања.
 

Мотор је повезан са редуктором преко пливајуће осовине и зупчасте спојнице типа бубањ, а крај редуктора са малом брзином покреће колут намотан жичаним ужетом. Контролисањем позитивне и негативне ротације мотора може се реализовати подизање и спуштање посипача.
 

На крају бубња уграђени су лимитатор висине вијка и граничник за заштиту од преоптерећења, а на обе стране брзог краја вратила редуктора постављен је сет кочница хидрауличних блокова. непотребан губитак.
 

Због велике висине подизања током изградње метроа, капацитет ужета бубња је релативно велик. Да би се смањио угао ужета који улази у бубањ, повећала брзина дизања и побољшала ефикасност рада, треба усвојити два сета двоструко повезаних намотаја. . Истовремено, проблем превеликог напрезања савијања узрокованог превеликом дужином котура може се смањити.
 

3. Структура расипача
 

Структура расипача се углавном састоји од покретних блокова ременица, балансних греда, виљушки и трегера. Углавном се користи за подизање и транспорт кашике за шљаку напуњену шљаком.
 

Да би се спречило ротирање резервоара за шљаку током процеса подизања, два сета покретних ременица су постављена на посипач, а дужина и величина пресека балансне греде посипача су подешени према стварној величини резервоара за шљаку. да испуни захтеве за чврстоћу. Форма привезнице се одређује према величини главе за подизање резервоара за шљаку.
 

Ремен и баланс су повезани виљушком са вертикално распоређеним горњим и доњим отворима за осовину, што не само да обезбеђује лако демонтажу резервоара за шљаку и посипача, већ обезбеђује и лево и десно замахање резервоара за шљаку како би се спречило превртање. приликом подизања шљаке.
 

4. Механизам за окретање шљаке колица
 

Механизам за окретање шљаке се углавном састоји од телескопског цилиндра за уље и куке за окретање шљаке. Механизам за одлагање шљаке користи принцип рада везе са четири шипке да помогне главном механизму за подизање посипача и резервоару за шљаку да заврше рад на избацивању шљаке. Главни принципи рада су:
 

① Инсталирајте пројектовану избочину за подизање на резервоару за шљаку на ремен ремена, а интерфејс на ремењу је дизајниран да се инсталира у облику великог врха и малог дна, што не може само да обезбеди да резервоар за шљаку буде увек фиксиран на ремен током употребе, али такође може да реализује операцију окретања;
 

② Подигните резервоар за шљаку тако да дно резервоара за шљаку прелази центар куке, а цилиндар за уље буде потпуно извучен током овог процеса;
 

③Увуците цилиндар за уље док се кука не помери напред до доњег дела доње тачке вешања резервоара за шљаку. У овом тренутку, спустите резервоар за шљаку тако да окретна глава резервоара за шљаку тачно падне на куку за окретање шљаке;
 

④ Алат за подизање покреће избочину за подизање резервоара за шљаку да настави да пада, тако да резервоар за шљаку наставља да се преврће са избочином за окретање као средиштем круга, реализујући бацање шљаке у резервоар за шљаку;
 

⑤ Након што сте избацили блато у назначени положај, подигните ремен тако да се преврнута избочина резервоара за талог одвоји од куке за одлагање талога, и у овом тренутку потпуно извуците телескопски цилиндар за уље како би кука за избацивање талога напустила дно резервоара за талог;
 

⑥ Спустите резервоар за шљаку на подземни положај за пуњење шљаке да бисте се припремили за следећи радни циклус.
 

5. Механизам за кретање колица
 

Механизам за кретање колица се углавном састоји од одбојника, мотора са редуктором, греде и сет точкова.
 

Покретни механизам покреће мотор са спиралним зупчаником три у једном са паралелним вратилом, а осовина точка на сету точкова може се директно уметнути у шупљу осовину мотора зупчаника. У поређењу са подељеним погонским механизмом, има компактну структуру, малу величину, малу тежину и ниску буку. Висока ефикасност; лако се инсталира и ради глатко, лако се повезује са сетом точкова и лако се раставља и поправља.

Оригинални конвенционални механизам за подизање је побољшан како би се у потпуности искористиле предности стабилних перформанси оригиналног система; истовремено се додаје нови специјални механизам за одлагање шљаке према потребама купаца, а Метро Гантри Цране може у потпуности испунити захтеве аутоматизације и високе ефикасности.

Popularne oznake: метро портална дизалица, Кина добављачи метро порталних кранова, произвођачи, фабрика