Правила за одржавање мостних дизалица од 25 тона

Правила за одржавање мостних дизалица од 25 тона
 

ТхеМостна дизалица од 25 тонатреба често прегледавати, одржавати и одржавати. Део мењача треба да има довољно уља за подмазивање. Делови који се троше морају се често прегледати, поправљати или заменити. За механичке завртње, посебно делове који често вибрирају, као што су окретни лежајеви 1. Треба проверити да ли су спојни завртњи на краку олабављени. Ако су лабаве, морају се одмах затегнути или заменити.
 

1. Правилник о времену одржавања мосних дизалица од 25 тона
 

1.1 Рутинско одржавање (свака смена).
 

1.2 Након што је дизалица радила 1000 сати, извршите мање поправке на механичким и електричним системима.
 

1.3 Након што је дизалица радила 4,000 сата, извршите средње поправке на механичким и електричним системима.
 

1.4 Након што је дизалица радила 8000 сати, извршите ремонт механичких и електричних система.
 

2. Одржавање и одржавање опреме за мостне дизалице од 25 тона
 

2.1 Кочнице сваког механизма треба често проверавати и размак између кочионе папуче и кочионог точка треба подесити како би се осигурала флексибилност и поузданост. На површини трења не би требало да буде прљавштине, а ако има прљавштине, мора се испрати бензином или разређивачем.
 

2.2 Подмазивање и хидрауличко уље различитих делова као што су редуктор, мењач и спољни зупчаник се изводе у складу са захтевима у табели за подмазивање.
 

2.3 Обратите пажњу да проверите да ли има покиданих жица и лабавих нити у сваком делужичане ужади. Ако премашује релевантне прописе, мора се одмах заменити. Одржавање жичаног ужета треба да буде стриктно у складу са одредбама ГБ5144-85.
 

2.4 Често проверавајте спој сваког дела и затегните га ако је лабав. Затегнутост спојних вијака тела треба проверити када је тело под притиском (може се користити методом ротације руке да се изазове стање компресије), а сва прикључна вратила морају имати шлепнике и морају бити потпуно отворена.
 

2.5 Често проверавајте да ли различити механизми раде нормално и да ли има буке. Ако се пронађе нека грешка, она мора бити отклоњена на време.
 

2.6 Приликом уградње, растављања и подешавања механизма за окретање, треба водити рачуна да централна линија редуктора механизма за окретање буде паралелна са средишњом линијом зупчаника, површина мреже није мања од 70 процената, а размак између мреже је погодан.
 

3. Одржавање и одржавање електричног система
 

3.1 Увек проверите да ли су све жице и каблови оштећени. Оштећени део треба на време завити и заменити.
 

3.2 Зауставите мотор на време када се мотор прегреје и наставите да ради након отклањања проблема. Лежајеви мотора морају бити добро подмазани.
 

3.3 Контактну површину сваког дела четке треба одржавати чистом, а притисак четке треба подесити тако да површина контакта није мања од 50 процената.
 

3.4 Контролне кутије, разводне кутије итд. увек се одржавају чистим, а прашина на електричној опреми се чисти на време.
 

3.5 Отварање и затварање контакта прекидача за вожњу сваког сигурносног уређаја мора бити поуздано, а лучни кратер контакта треба на време исполирати.
 

3.6 Измерите отпор заштитног уземљења два пута годишње (пролеће и јесен) како бисте били сигурни да није већи од 4 ома.
 

4. Одржавање и одржавање металних конструкција
 

4.1 Покушајте да спречите деформацију компоненти и оштећења од судара током транспорта.
 

4.2 Током периода употребе, мора се редовно прегледати и одржавати како би се спречила корозија.
 

4.3 Често проверавајте да ли су структурални спојни завртњи, завари и компоненте оштећени, деформисани и лабави.
 

4.4 Прскајте боју сваке 1∽2 године.